五棵松绿地下建三千停车位 2014年向市民开放

2012年11月19日 14:11
标签:停车场便民服务 浏览(4124)

  11月18日,五棵松立交桥东北角的一片空地还被绿色的网格状苫布蒙着。不过,今后这里将成为一片绿地,并有3000个车位巧妙地“藏”入地下,向公众开放。

  市交通委新闻发言人李晓松介绍,五棵松地下停车库是京西最大的一处公益性停车场,有望在2014年国庆节前投入使用。这种将停车设施“藏起来”的模式,是本市为缓解停车难打造的新款“样板间”,其经验有望在合适的区域推广。

  3000个车位分两层设置

  从地图上看,五棵松立体停车库位于五棵松桥的东北角,与解放军总医院仅隔一条复兴路。

  原本,这里是五棵松体育文化中心规划的一片公共绿地,总占地面积约7.84万平方米。为了缓解周边停车难,交通部门打起了地下的主意。“中心城区寸土寸金,在地面建设停车设施找合适的地方是个难题。找到后就会尽量增加利用率,比如建机械式的立体停车楼。但这种停车模式运转相对慢,车主找到车位需要停车准确入位,取车时机械挪车需要等待时间等。所以,我们尝试利用绿地下方建设停车位。”交通部门相关负责人坦言,“因为地下管线繁杂等原因,这种模式很难在居民区附近推广。”

  市交通委表示,这处公益性质的停车库主体建筑为地下3层。地下1层为配套设施及下沉式景观广场。地下2、3层为停车库,总建筑面积13.83万平方米,其中车库主体面积约11.85万平方米,设置3000个车位。李晓松特别说明,公益是指建设完成后对所有市民开放,而非个别医院、单位或者商场的专用停车位,但停车费将按照现有规定收取。“本市还是鼓励进入中心城区后,市民尽量选择公共交通出行,这样既环保又快捷。”

  停车场设西南北3个出入口

  空旷的开工现场,工程建设方特意摆出了几张停车库效果图。一张外观显示图上,如今光秃秃的地面将种上绿树,仿佛一座街心花园,3处汽车出入口分别位于西侧连接西四环辅路、南侧连接复兴门外大街辅路和北侧连接体育文化中心路,均为双车道,宽度达7米。

  一张剖面图则道出了地下“暗藏”的玄机,地下车库仿佛“陀螺”,每层周围设置环路,内部设置3条主要通道,将每层车库内部划分为6个区域,每个区域停车不超过250辆。周边环形通道宽度8米,停车区通道宽度6米。

  尤其值得一提的是,地下车库设置3条过街连廊,下穿地铁1号线连接解放军总医院。其中1条人行通廊,2条车行通廊,长度均为150米。人行通廊位于车库南侧地下2层,可以通过电梯连接解放军总医院门诊大楼。车行通廊位于地下3层,车辆可由此通道进入解放军总医院,落客停车,再由东侧的车行通道回到车库停车。

  公联公司透露,该车库在地下预留了车位“平改立”的空间,随着周边需求增多可以随时扩容停车位数量。

  车库将配“智能引导员”

  车库将配备智能停车管理系统,在出入口道闸处就告诉车主还有多少停车位,具体处于什么区域,甚至根据车主的需求选出最佳停车空位。

  市交通委相关人员这样描述这一管理系统:每一个车位将设红外车位探测器和红绿车位信号灯,出入口和车道设引导指示屏,车辆入库后,车位引导系统自动检测车位占用状态,并将检测到的车位状况变化实时传送至车位引导显示屏。这些屏幕就相当于“智能引导员”,指引车辆到最佳停车位置,引导车主快速找到空车位,并自动计算进入与驶出停车库的车辆数目,直观进行剩余车位显示。即使断电的情况下,这些系统仍可持续工作1小时以上。

  车库灯“按需照明”

  公联公司介绍,地下停车库设置正常照明、应急照明、值班照明及过渡照明。停车库内正常照明采用LED智能照明装置,能探测人车的运动,控制灯具开启时间,实现“按需照明”。即在无人无车时,车库维持微亮监控照明状态,维持安全和监控所需的最低亮度;当人或车靠近时,LED 灯即满负荷工作;在人车频繁进出时,灯具表现为持续的全亮照明,避免了频繁改变照度给人眼带来的不适感。

  “通俗地说,就是人来灯亮,人去灯暗,自动休眠,按需照明。”公联公司透露,在停车库的出入口处将设置过渡照明,防止由于光线的变化对司机产生干扰。经测算,此次停车库照明采用LED灯,在相同的照明效果下,比传统照明灯具节电60%以上。

  另外,地下停车库还结合下沉广场设置雨水收集系统,可用于地面公园绿地灌溉。